コルベットコンバーチブル 比較/申込み

・スタイリング ・市街地での注目度。 ・パフォーマンス ・言われているより質感が高（コモメラだから？！） ・想像していたよりいいオーディオ。 ・いま買えるFRの中ではベストバイ！ ・世界最後のリトラ。 ・おそらくずっと乗れるパーツ供給体制。 ・C5はプラットホームが専用。

グラマラスなボディはかなりな立体構成で注目度満点（本人も大変気に入ってる）、走行性能もまずまずのレベル、スポーツカーで有りながら自然とスロー走行になる不思議な車、しかし一端アクセルを踏み込むと怒濤のV8が唸り低トルクからの加速は麻薬的（そんな余裕が有るからか？）それでいてスポーツカーとしてはローコストで現実的

アメリカンマッスルな怒涛の加速にV8の雄たけびは一度感じると脳内麻薬で重症です。重量配分も考えられておりコ-ナ-もスｰッと頭が入っていき直線番長だけではなさそう。シｰトの座り心地がいいので足回りの硬さが気にならない。

低回転域からの猛ダッシュ！ 手動ですが簡単にオープン・クローズが出来る。 オープンでもクローズでもかっこいい！

直線では某F355についていけます。（ある速度域という限定付きでしょうが・・・）エンジンに火を入れる瞬間のボディシェイクはなんともいえないアジがあります。オープン走行でも風の巻き込みが以外に少ないです。　思ったほど排気音は大きくありませんが、イイモンです。深夜の帰宅はワリと気を使います。それくらいの排気音です。　後輪が滑った瞬間はトラックで後方横から当てられたような衝撃といったらよいでしょうか、唐突にきます。さらにグリップの回復も唐突に訪れます。面白いといえば面白いです。